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    新能源重卡12月销量爆表！

    2021年12月份，新能源重卡市场已经不能光用“创新高”来形容，而要用“爆表”和“井喷”来描述。 2021年最后一个月的新能源重卡市场销量，为什么能够攀升至新高度？2021年全年，该细分市场的表现又是如何的呢？ 请看第一商用车网带来的分析报道。 众所周知，2021年，国内新能源重卡市场连续快速上涨，成为重卡市场中最亮眼的细分领域之一。尤其是进入下半年之后，在传统燃油重卡市场一片低迷的大环境下，新能源重卡市场却连创新高，月销量纪录接连被刷新，可谓风头正劲，是下半年重卡市场上“最靓的那个仔”。

    发布时间：

    2021-12-24

    2021年12月份，新能源重卡市场已经不能光用“创新高”来形容，而要用“爆表”和“井喷”来描述。

    2021年最后一个月的新能源重卡市场销量，为什么能够攀升至新高度？2021年全年，该细分市场的表现又是如何的呢？

    请看第一商用车网带来的分析报道。

    众所周知，2021年，国内新能源重卡市场连续快速上涨，成为重卡市场中最亮眼的细分领域之一。尤其是进入下半年之后，在传统燃油重卡市场一片低迷的大环境下，新能源重卡市场却连创新高，月销量纪录接连被刷新，可谓风头正劲，是下半年重卡市场上“最靓的那个仔”。

    根据第一商用车网掌握的最新数据，2021年12月份，国内新能源重卡市场共计销售3006辆（交强险终端销量口径，不含出口和军车，下同），同比增长867%。继9、10、11月连续三个月交出“千辆级”的成绩单后，12月再度刷新了新能源重卡市场月销量纪录，其销量环比增长62%，同比大涨867%，超过11月份668%的同比增速，创造了2021年以来的最大增幅。2021年，新能源重卡市场以大增、暴增之态连续“奔跑”了10个月，其中有9个月涨幅过百，8-12月最近五个月平均增幅更是达到498%。2021年全年，新能源重卡行业累计销售10448辆，同比上涨299%，其能够继续高速增长其实一点也不意外，但该市场能够首次突破万辆大关，无疑给了整个产业链的上下游企业更大的信心。

    第一商用车网分析认为，除了市场需求确实在快速增长外，12月份新能源重卡市场销量能够“爆表”，其中一个主要原因就是补贴退坡。根据2020年几大部委发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知财建〔2020〕86号》，“综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%”（非公共领域）。这也就是说，2021年底上牌的纯电动重型卡车，只要不是环卫车、城配车辆等公共领域车型，其单车最高补贴上限为4万元（比2020年的5万元退坡20%）；但是如果在2022年上牌，那么单车的最高补贴上限只剩下2.8万元，比2021年的4万元又退坡了30%。
     

    因此，受新能源汽车补贴政策大幅退坡的刺激，各家重卡企业和运营单位都抢在2021年12月31日之前把车辆挂牌，这就大大推动了2021年12月新能源重卡市场的暴增之势。

     
     

     

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    重汽2021重卡业务创纪录

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